Zoekresultaten

De Vectra heeft een tijdje terug de 431000 gepasseerd. Hier is de Vectra op. Er zijn te veel kosten zoals elk jaar om hem rijdende te houden. Het slagschip wordt ingeruild op een Clio estate uit 2014. Diesel hebben we niet meer nodig. We rijden er bijna niet meer mee. Dat scheelt ons straks 103...

ok thanks. Binnenkort gaan de winterbandjes er weer onder. Zal er eens naar laten kijken dan.

ja die.

Ik heb een rondje met drie streepjes aan beide zijden van het rondje in mijn dash staan. Wasda? Remmerij problemen?

Ik ga eens googlen. Doet dat ding ook de Cruisecontrol regelen? edit: Hmmm dat ding regelt schijnbaar zo'n beetje alles behalve het draaien van het stuur. De CC doet het al eren tijdje niet en zo af en toe krijg ik meldingen dat er verlichting ergens defect is. Soms is dat natuurlijk...

Pfff nou dat mag de garage dan doen. De serviceboekjes liggen in de auto. Wat regelt dat kastje eigenlijk allemaal?

Schijnbaar is er een stukkie electronica onder het stuur stuk. Moet vervangen worden. Kost een bom duiten helaas. En nog een security code nodig ook. Ja heb ik niet. Kost dus ook 40 euro extra. :???:

@wim-v6 wrote:Deze heeft ook een relais voor de aansturing dacht ik. verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini dat dacht ik ook ja. Ergens zal een relais moeten zitten dat het voorgloeien en het starten regelt. Maar goed. Ondertussen staat hij bij de garage om dat hij na tig miljoen...

Via tapatalk Welk relais doet wat?

@bart-gsi wrote:is de sleutelherkenning wel goed?? ( chip in de sleutel) dan wil je motor ook niet veel doen qua starten Zou opzich ook nog kunnen. Maar hij start wel. Of soms direct of soms na heel veel sleutel draaien. En hij doet dat met beide sleutels. Net de relais in de zekeringenbox...

Sorry was effe een tijdje afwezeg. Het betreft een vectra C 1,9TDCI 125PK uit 2005 Het contactslot ondertussen ingespoten met WD40. Het geval wil dat in princype alles gewoon aan gaat wat aan moet gaan na het draaien van het contactslot naar stand 2. Dat werkt dus prima. Naar stand 3 het...

Sinds een tijdje doet het contactslot van de Vec het slecht. beide sleutels werken gewoon slecht. Ik heb al eens gehoord dat dit een veelvoorkomende klacht zou zijn. Klopt dat? En als dat zo is sis dat dan simpel te verhelpen?

@Wess1988 wrote: Mezelf met daarnaast een mooie opc :) en daar weer naast nog een Opel haha. Pure toeval. er stond er vandaag eentje bij de Boni op de Tjalk. Zelfde als die van jou maar dan met Spoiler op de achterruit.

Hier staat de EEC altijd op aan. Alleen werkt geen auto airco onder de 4 graden. Anders bevriest de verdamper. We hebben altijd wel iets vocht in de auto maar de blower er tegen aan en het is met een paar minuten weg. In mijn verse VW Caddy heb ik meer last van vocht.

ondertussen is de 390K al weer gepasseerd. de 400K is in zicht. :wors

@pixels66 wrote:Bumper moet los ja, en de binnenkant kom je niet zomaar bij, dan moet je de glazen van de unit lossnijden.... Ik vermoed dat dat dus een nieuw setje lampen wordt.. Zo'n 80 ekkies per stuk, zwarte units, op winparts.nl... gatver. Waarom nou weer zo...

de koplampen van de Vec (C1 V-line) zijn dof. Nu is de buitenkant niet zo'n probleem. dat is nog wel te fixen maar de lens aan de binnenzijde is helemaal wit uitgeslagen. Hel licht is diffus en een stuk minder aan het worden. dat zal waarschijnlijk een afkeurpuntje worden. Is die...

Lelystad.

uitlezen ja. opzich is dat nooit verkeerd. Ding is nog nooit uitgelezen tijdens mijn bezit.

nope. Lampje gloeispiraal brand ook niet.