Zoekresultaten

@Masterdust wrote:@Haasje17 wrote:OPC 1 heeft af fabriek een spagettie spruitstuk, dus dat heeft geen zin. Dat geluid kun je ook met een cone filter in behuizing krijgen (K&N en Pipercross hebben diverse opties). Of DBilas (maar das een behuizing met K&N filter) Is de...

Zitten de kabels wel goed? Ik had na het vervangen van het mechanisme de kabel hoes niet goed vastgeklickt aan de bevestiging. Bij langzaam schakelen had ik geen last, maar wanneer je tijdens een sprintje wilt schakelen gaat door de snelle druk de kabel dan heel even dubbel waardoor hij niet...

Ik zou eerst eens een andere bobine blok proberen voor je aan een veel duurdere ecu begint. Lijkt erg op de problemen die ik met mijn opc1 heb gehad. Kreeg ook gekke foutcodes maar bleek bobine blok te zijn.

Hallo mede Opel liefhebbers, Nu de eerste goede regenbuien weer gevallen zijn is het weer feest in mijn Astra. Ik heb het hele internet al afgestruind naar de mogelijke oplossing voor de lekkage dus ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen met zoeken want ik weet het inmiddels niet meer...

In mijn auto Astra zit een Bosch onderhoud vrije accu, afgelopen winter viel mij al eens op dat het groene ledje wat behoort te branden het niet meer deed. ook vond ik de auto een beetje sloom starten (startmotor gaat niet lekker fel rond). toen heb ik er even om te testen een andere opgeladen...

@Supermotard wrote:Heb een nette 1.6 turbo te koop voor je, met 60 dkm. En deze zijn echt wel snel. Jij rijd een station toch?

Oké nu wil ik graag even mijn Gal spuwen :puke ..... Afgelopen dinsdag spotte ik een mooie Astra h 5 deurs 2.0 turbo op mp bij een garage. even met vriendin overleggen natuurlijk, dus woensdag gebeld we konden alleen niet binnen de werktijden daar zijn ivm reistijd, maar men wilde de auto...

Hoe zit het met de distributie? Ik lees verschillende dingen, 120000 8 jaar en 60000 4 jaar. Maar dat zelfde lees ik ook voor mijn x20xer en in mijn handleiding staat het omderhoud schema waar in staat dat het 120000/8 jr is. Hoe zit dit nou? Of kan je 100.000 bijvoorbeeld als veiligheid...

Oké dat is ook handig om te weten, en als ik hrt goed begrepen heb is het verschil tussen Lel en Ler alleen in de andere turbo? Ik ben opzich niet van plan om hem zwaar te gaan tunen, maar opzich is chippen altijd leuk maar hij moet wel betrouwbaar blijven als daily vervoermiddel

Er zit wel iets verschil in bij de g opc en de coupé. De opc is natuurlijk standaard verlaagd en heeft duidelijk ook iets stugger onderstel. Ik heb die van mij wel al snel voorzien van koni dempers met h&r veren omdat de dempers olie lekte. Ik weet niet of er nog verschil in de swaybar...

Bedankt voor je info, wat ik me afvroeg hoe is het onderstel van de turbo astra h? Vriend van me heeft een astra G 2.2 coupé en die vind ik boven de 180km/h erg zweverig aanvoelen dat terwijl mijn g opc ook bij 225km/h stabiel blijft aanvoelen. Hoe is dit bij de H? Gr rolf

Is natuurlijk ook altijd een overweging brandstof, ik laat mijn gedachten er nog wel eens over gaan. Ik ben ook een beetje verwend, heb nog een ander 800cc spleeltje thuis staan, dus dan lijkt 170pk in je auto ineens ook niet zo snel meer, vermogen went ook snel haha

Heb ik wel aan gedacht maar ik ben bang dat die een beetje tegen valt op gebied van prestaties. Ik heb uit mijn huidige opc ook zo'n 170 pk, dus wel iets minder als die 1.6 turbo maar die is ook weer 100kg zwaarder en ik wil er wel weer wat op vooruit gaan. 170pk is leuk, maar naar de huidig...

Het is wel mijn bedoeling om er niet gelijk weer een hoop geld in te moeten steken ;-) dus als hij er komt moet het er wel een zijn waar geen grote dingen aan mankeren. Heb aan mijn huidige iets te veel moeten doen naar mijn zin. Gr Rolf

Bedankt voor deze tips alvast!, Als ik het goed gelezen heb hier op het forum heb je de astra h dus met 2.0 turbo 170pk en 200pk, als een h dus meer vermogen heeft is hij altijd gechipt? Of zijn er bv in Duitsland wel modellen geweest met meer vermogen? En hoe zit dat precies met die...

Graag zou ik wat info willen hebben van de ervarings deskundigen hier. Momenteel rijd ik nog een astra G opc met x20xer blok dus ik heb nog geen ervaring met turbo motoren Nu wil ik gaan kijken voor een Astra H, helaas is een opc een beetje boven het budget. Dus het beste alternatief is...

Daar heb je een punt, dat klopt ik heb 5 gaats et49 standaard op de opc, en idd als je 4 gaats hebt dan kan het zijn dat het wel past. Ik had er van die veerwegbegrenzers (rubber blokken) tussen mijn veren gezet daardoor was er mee te rijden maar het bleef knudden, ff vol gas een bocht pakken...

ik heb onder mijn Honda Civic koni geel met H&R veren gehad, beviel uitstekend, heb nu onder mijn Astra Opc ook Koni alleen de oranje (SRT) set ook weer met H&R veren omdat die van Koni zelf niet leverbaar waren toen ik de set kocht en die bevallen me ook prima. Het voordeel van de Gele...

nou je rijd niet meteen alles in de soep, maar ik vind zelf dat je auto er niet lekker meer door rijd zoals het bedoeld is. en op den duur rijd je alles aan gort als het aan loopt, je banden,en of de randen van je wielkast rijd je kaal die dan vervolgens gaan roesten, of de binnen schermen van...

Heb ik afgelopen winter ook mee gereden, past niet ga je spijt van krijgen. Onder mijn astra g liepen ze ook aan zodra ik een mocht normaal nam, drempels was kruipen. Heb ze na de winter verkocht.