Zoekresultaten

@Garpenlov wrote:Opel Astra F, 3 door hatchback. phase 2. Het facelift model na 1994. Hoogst waarschijnlijk een isuzu turbo diesel intercooler. Je kan dit aan de hand van je verzekering papier bekijken. Als er 60kw of 82pk staat, dan is het een isuzu diesel. Ook aan de voorste flanken zou...

Hallo , Welk model wagen heb ik ? Mijn wagen is een ASTRA DIESEL 1.7 TD. Bouwjaar 97 ik denk een F model. Ik zou dit juist willen weten om onderdelen te kunnen bestellen ook heb ik hiervoor een modelnummer nodig waar kan ik dit vinden ? Wat zijn Referenties autofabrikant ( OEM-nummers )...

Eindelijk heb nog even de tijd om verder te kijken naar mijn wagen. Vandaag beide kanten los gedaan om te kijken als ik een nieuwe rubber zou kopen of deze wel past aan de kant waar de garage laswerken heeft gedaan. Uit onderstaande filmpje kan je zien dat de opening(diameter) aan de gelaste...

Ik heb de andere kant de goede originele kant eens goed bekeken hoe alles daaruit zag. De oorzaak dat ik dit lawaai hoor komt omdat de garage heeft zitten knoeien. Ze hebben ten eerste de rubber die bovenaan zat onderaan gemonteerd op de schokdemper en de rubber die nu bovenaan zit is een...

Rubber zijn moeilijk te verkrijgen zelf waar ik regelmatig stukken koop kunnen ze niet meer bij de leverancier besteld worden. Ik zal ze moeten bestellen via internet. Ik heb de herstelde kant nog eens los gedaan 3 dagen gelden en alles opnieuw gemonteerd. Nu was het zo wanneer ik daarvoor met...

@theunm wrote:@b07 wrote:weet niet hoe het bij een Astra zit maar een schokdemperstang zit normaal gesproken in een bus of lager die precies om de stang past ,die zit weer vast in het rubber en, dat rubber/schotel leunt op het koets werk aan de onderkant en, een rubber/schotel boven op het...

@b07 wrote:weet niet hoe het bij een Astra zit maar een schokdemperstang zit normaal gesproken in een bus of lager die precies om de stang past ,die zit weer vast in het rubber en, dat rubber/schotel leunt op het koets werk aan de onderkant en, een rubber/schotel boven op het koetswerk om het op...

@b07 wrote:wees nou verstandig en, ga is wat nieuwe onderdelen halen, ga naar een dealer met je kenteken papieren, die kan je zo vertellen wat je nodig heb, haal die rommel eraf en, neem die mee voor de zekerheid. zoals het nu zit hoort het niet dat is versleten/gesmolten rommel wat gewoon...

@theunm wrote:pak het wiel er maar eens af. waarschijnlijk is het onderste rubber weggesmolten bij het lassen rubber onderaan is in veel betere toestand dan de bovenste rubber . is het normaal dat die rubber bovenaan zo wijd is van binnendiameter en de opening in het koetswerk waar de stang...

Ik heb het even los gedaan en een filmpje van gemaakt. Ik denk dat de rubber te groot is en de opening ook waar de stang met schroefdraad door het koetswerk komt . zie link filmpje: http://nl.tinypic.com/r/2nkkkjo/8" onclick="window.open(this.href);return false;

@b07 wrote:ja zoon plaatje kan je kopen gewoon op kenteken zoeken/bestellen of, motor type. dat heet een toplager. ik denk dat je deze moet hebben, dat is een deksel en, het lijkt erop dat dit een rubberen ring is met lager erin...

@Haasje17 wrote:De rubber onder en boven van het schokdemper mist, plaatje van bart is een onjuist plaatje! kan ik zo een plaatje nieuw kopen zoals de rubbers ? Hoe heet dit stuk van de wagen ? Mag ik met mijn wagen zo blijven rijden nu ? Wanneer ik geen plaatje vind of rubbers vind kan...

@bart-gsi wrote:dan is dat bagger gerepareert... als er een schotel zat.. zal die ook vervangen moeten worden met een schotel.. zou er zo uit moeten zien... en dan zou je dit over je schokdemper moeten zetten voordat je je schokdemper in de wielkast beweegt...

@bart-gsi wrote:ik heb geen idee omtrend de schotels.. maar de rubbers vervangen met nieuwe ( vooral als ze weg zijn ) zou veel goeds doen... is daar gewoon een stuk metaal in gelast met een gat voor de schokdemper of is er een reparatie paneel in gezet?? zo te zien een stuk metaal in gelast...

@bart-gsi wrote:ik denk dat normaal onder die bout ook iets van rubber zit om dat bewegen en tikken op te vangen... die moer zit volgens mij nooit metaal op metaal gedraaid.... Dat is juist er zit rubber onder .Ik denk dat de rubber teveel beschadigd is. Aan de andere kant die niet gelast is...

@johanhummer9 wrote:50% kans dat de sleutel overheen glijdt aangezien die niet veel vlees heeft om vast te houden. en anders een griptang er echt goed klem opzetten, dan lukt het meestal wel bedankt voor de snelle reactie. Ik had er even overgekeken het was tijdens mijn middag pauze . Ik...

Hallo, Ik heb een Opel Astra F 1700TD diesel ,bj 97 Hoe kan men gemakkelijk de moer van een schokdemper los of vast draaien achteraan in de koffer? wanneer je aan de moer probeert te draaien dan draait de schokdemper zelf mee .

@wim-v6 wrote:kachelradiateur, als je de slangen bij je schutbord bedoeld. dat die niet gelijke warmte afgeven. Willem Met het schutbord bedoel je zeker de achterkant van de motor waar de rubber slangen in de wagen ruimte ingaan waar de klem banden opzitten van de radiatorkachel.

@wim-v6 wrote:Klinkt als verstopte radiateur, als de slangen in de motorruimte vanaf de kachelradiateur een verschillende warmte afgeven, deze moeten even HEET!! zijn.. Willem bedoel je dan verstopte kachelradiateur of de koel radiator van de motor?

Het is een F , de fan begint na 20 min draaien