Zoekresultaten

https://www.unlimitedtuning.nl/chiptuning-opel-frontera-2-4i-125-pk.html / vtune.nl / multituningshop.nl . hier heb je er een paar op duitse ebay onder opel chiptuning zoeken dan kom je ook het een en ander tegen

alleen een 2,4 ecu kun je iets mee flashen gaat niet je kun er misschien een andere chip voor kopen op ebay en er is ik meen in ede een bedrijf die er iets voor heeft  

zo te horen zou ik zeggen dat het een lager is en dan zijn er een paar mogelijkheden dynamo of de multieriem spanner eventueel waterpomp of airco als je die hebt om het te testen zou je de multieriem er af kunnen halen dan zou het geluid weg moeten zijn

om eerlijk te zijn zou ik het nooit over een oud roestig deel heen zetten want dan begind binnen de kortste keren het nieuwe deel weer van binnenuit te roesten altijd al het roest vervangen

sterkte met je project en buurvrouw  

die twee zwart op de blauwe stekker en die witachtige die bij de blauwe stekker is de antenne als ik het goed op de foto zie heb je nog een verloop stekker nodig om hem op de radio te kunnen aansluiten

ze zijn altijd roestiger dan je van te voren kunt zien of inschatten dat zie je pas als je er mee bezig bent

de koelvloeistof kan driekanten op lekken a naar buiten dan kun je ergens een spoortje zien b naar het koelsysteem en c naar de cilinder en dan kun je dat als je geluk heb zien als witte rook maar soms merk je dat de auto moeilijk start als de motor koud is

dat is afhankelijk van het ET getal die velgen zijn

laat je koppaking eens testen waarschijnlijk is daar je probleem te vinden

gewoon een android radio kopen en die monteren ik heb dat bij mijn corsa 2001 ook gedaan

het kan ook een lucht lekkage zijn de rembekrachtiger wil wel eens de oorzaak zijn

waarschijnlijk de startonderbreker

et 40 past ook gewoon maar als daar de verkeerde banden op liggen dan loot het aan

de benzineleidingen perrongelijk verkeerd aan gesloten  

bijna alle modellen hebben ET 49  

de 3.67 is een korte overbrenging hoe hoger het getal hoe korter de overbrenging de kortste is volgens mijn een 5.28

misschien zit het probleem in de bedrading van de gasklep naar de ecu

dat er bij de pijlstok een vacuum lek zou zitten dan moet er ook onderdruk in de motor zitten daardoor zou de pijlstok er uit gedrukt worden

de vacum lek kan ook op je rembekrachtiger zijn dit gebeurt vaker ff met remreiniger op alle plekken suiten met draaiende motor als het toerental afneemt dan heb je de lekkage gevonden