Zoekresultaten

ja er zijn meerdere as overbrengingen ik zal ff een keer kijken welke dat precies zijn

kijk eens wat de laad spanning is misschien zit daar het probleem als die te hoog wordt tijdens het rijden of verhoogt toerental  

dat kun je tegenwoordig eigenlijk alleen goed doen via de diagnose apparaat of bij een dealer  

goed schoonmaken en dan terug gaan er is dan niks te zien  

dat kan een grundig zijn daar zijn diverse type van standaard geweest  

ik denk dat het deels een kwestie van smeren en op nieuw afstellen is van de kabel onder de kap

als je zegt dat het hoger weg komt dan moet je toch gaan denken dat de voorruit het probleem is misschien is die ooit eens vervangen en niet goed geplaatst

het water komt via de zwarte bak dat is een zekeringenkast daar komt het water door de auto in

ik zou de bobine maar vervangen ivm lek spanning bij belasting dit komt door de afgebroken stukken van de isolatie    

Opel zegt dat er max 1 liter op 1000km mag verbruiken

dat heeft niks met een jonge auto te maken je kunt binnen een half uur de koppakking er uit blazen het gaat dus om de behandeling van de auto

die kun je gewoon bij brezan of een dergelijke zaak

er zal een aansluiting anders zijn in je nieuwe instrumentenpaneel waardoor er op het relais spanning komt waardoor deze zoem  

het can zijn dat dit via opcom aan te passen is , ik denk niet dat het uit te zetten is via de radio menu

dat probleem heb is bij mijn c corsa ook  

dat kan zonder probleem alleen is het dan geen gte meer

als bijvoorbeeld de lambda sonde voor de catalisator kapot is dan geeft de lambda achter de catalisator ook een fout omdat de waarde gerelateerd zijn aan de voorste sensor

misschien een probleem met stekker of de tellerbak zelf  

links van het stuur achter het klepje daar zit de zekeringkast

alleen een automaat heeft een neutraal schakelaar