Zoekresultaten

http://www.astrasite.de/mid-nachrusten/#" onclick="window.open(this.href);return false; Volgens deze site zou hij op D moeten komen

kan je als je rem druk heb het pedaal langzaam naar de bodem door persen *wat bij mij het geval was hoofdremcilinder (deze heb ik gereviseerd voor 3 tientjes)

Duitsland Rond Der Nordschleife :wub was op de weg er naar toe ff een stopje gemaakt precieze locatie onbekend

dan gaat ik dat is ff in gaten houden op de sloop Super :thumb

Eventjes een vraagje over die antenne van Welke vectra is hij hetzelfde ? de A of de B ? :jerry

het klinkt mischien raar maar is jouw accu nog goed als de accu namelijk slecht is vraagt hij meer vermogen van de dynamo om opteladen creërt vervolgens meer weerstand en kan resulteren in een piepende riem als het geluid naar voren komt als je, je lichten bedient zoals dim/grootlicht...

heb zo'n beetje t zelfde gehad bij mij waren de rubbers van de achterlicht unit's verdroogd allebij de kanten :thumbdown

er waren inderdaad weinig opel's tuurlijk stond de mijne er om t gehalte omhoog te krikken

Dan gaat ik er ook os voor kijken ziet er Super dik uit Sent from my RM-846_eu_euro2_357 using Tapatalk

wat voor bumper lip heb jij er ondergezet ?? :jerry een laguna gok ik

Petrolhead heeft mijn stem. Gaaf ding. Sent from my RM-846_eu_euro2_357 using Tapatalk

transponder in je oude sleutel zetten daar hoef je niet je contactslot voor te verbouwen

het is precies een tussen maat zou ff op de sloop een contra stekker scoren makkelijkst en t veiligst

dashboard verl kan je van je mistlamp aftappen zodra jij je stadslichten aanzet moet er een plus komen en die verbindt je door met 4 heb je er wel de contra stekker van mee genomen ?? anders is t een drama om aan te sluiten met schuifcontacten

het is heel makkelijk door te meten heb t zelf al een keer gedaan 1=massa - 2= schakelaar in verbinding met 3 3= schakelaar in verbinding met 2 4= dashboard verl + 5= Controle lamp + 2 ______-_____ 3 aan/uit schakelaar m'n running's staan er zo op aangesloten

achter op de unit 1: stekker loshalen 2:Rubber weghalen 3: klip/borg opzij en je bent er

Bij deze mijn inzenden ding Locatie is voor de meeste niet moeilijk te raden :wors

GSI RACER heb je gister voorbij zien komen helaas niet Op de baan maar in de file om de baan op gekomen. Trouwens die stabilisator van je doet wonderen [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]. T is echt een compleet andere auto.

Ecu, waarschijnlijk de motorsteun . Brandstof pomp vanwegen de hogere druk die het mpi nodig heeft. En de kabelboom uiteraard

als je aan de 1.6 16v begint doe dan gelijk de X16XE ipv De X16XEL Scheelt 6 pk beter inlaat traject dan de XEL pak wel de kabelboom en motorsteun van een XEL (astra) De XE loop naar mijn menig ook stiller heb zelf een XEL vervangen door een XE (olieverbruik) of een komplete C16SE...