Zoekresultaten

Zoals het er nu uitziet moet de kop er toch af, de nokken komen namelijk tegen de cilinderkop-bouten bij het uitnemen van de nokkenas.

Heb het tandwiel eruit! Ik heb de twee inbusbouten die door de kop lopen verwijderd en de carterboutjes los gedraaid. Nu kon ik het deksel wegnemen. Ook heb ik het plaatje onder het bovenste tandwiel kunnen demonteren. Daardoor kon ik het tandwiel naar onderen toe laten zakken en wegpakken...

Kan ik dan niet alleen die twee boutjes in de kop eruit draaien zonder de hele kop te demonteren?

Oké, bedankt voor je reactie! Dat van die carterpan had ik niet verwacht. moet ik nog effen doen. Maar die cilinderkop kan toch wel blijven zitten, toch? De reden waarom ik dat blok liet zitten is omdat ik eigenlijk alleen de nokkenas wilde vervangen.

Wie heeft er ervaring met het demonteren van de distributiedeksel van een CIH? En dan bedoel ik eigenlijk de deksel zelf. Bij mij zit dat ding zo godsallejezus vast! Ik neem aan dat het ding zich heeft vast gevreten op zijn paspennen. Ik heb nu hier en daar een opening van 1-2 mm maar op...

Hallo wijze mannen van het Opel-forum. Ik heb op advies van Risse Motorsport een set versterkte klepveren laten overkomen voor mijn CIH2.2, omdat hier een Catcam 290 graden nokkenas voor besteld was. Bij het setje van de (kortere) veren zaten ook zgn balans ringen, in twee diktes voor iedere...

Heb vandaag een Cat-cam 290 graden nokkenas gekregen. Met nieuwe sterkere veren en ringen. De leverancier in Duitsland had ook de voorwaarde gesteld dat de hydro-stoters vervangen moesten worden door nieuwe vaste stoters. Daar zat een met de hand ingevuld lijstje bij waar ze het hebben over...

Kan iemand mij vertellen waar ik die ronde verdraaibare blaasmondjes kan halen die in het midden van het dashboard zitten bij de B en C -Kadetts en de A en B-Ascona's en Manta's? Of anders look-a-like's? Wil die gaan gebruiken voor in de binnenbak van een zgn. roofscoop.

Hmmmm,Heb er zo nog niet meteen een voorstelling bij, maar ik zal er zeker op letten! Thnx!

Ja, ik heb hem! volkomen duidelijk! Alleen ga ik het proberen met de kop nog op het blok in de auto met druk in de cilinder. Mag dan ook geen probleem zijn, lijkt me. Eerst ff zo'n strip maken. Maar nu, dankzij jouw uitleg gaat dat gegarandeerd goed komen! Herman, heel erg bedankt voor je...

Oeps!Sorry Herman, ik zal beter opletten voortaan. Heb ik natuurlijk door mijn enthousiasme in het vuur van het spel overheen gekeken. Maar die foto met tekening is echt fijn! Ik neem aan dat je tussen die strip die je vast zet en die strip die los op de rand ligt een grote schroevendraaier...

Donnerwetter so einer Arsch mit Ohren, of zo iets, zouden ze in Duitsland gezegd hebben! Henk jongen! dat zijn acties, daar heb je wat aan. Ik denk dat ik het zo ga doen ja. Er zijn, heb ik inmiddels ontdekt, wel speciale trekkertjes voor die je van boven af op de klepveer met schoteltje zet...

Goeiendag beste Opelisten, Ik was van plan om mijn klepveren te verwisselen met de kop nog op het blok het liefst. Wie kan mij zeggen hoe ik het veerschoteltje het best kan indrukken om de spietjes te demonteren? Is daar een standaard iets voor of moet ik daar zelf een stukje gereedschap voor...

Ik wil graag een Getrag 240 aan mijn CIH 2.2 schroeven. Er hangt nu een klassieke 4-bak aan. Kan ik de reeds gemonteerde koppeling blijven gebruiken of moet die ook vervangen worden?

Ik hoorde vandaag de bewering dat het verschil onderling zit in de veerspanning. Dat verklaart dan wel waarom het binnenwerk mogelijk het zelfde is.

Hey Guy, bedankt voor je reactie! Heb ze langs elkaar gelegd op mijn werkbank en optisch zijn ze eender. Ik heb ze zelfs allemaal gemonteerd gehad, er alleen niet mee gereden, en de auto startte er normaal op, net als op de originele. Maar als ze straffeloos onderling uitwisselbaar zijn, wat...

Hallo mede-Opelisten, Kan iemand vertellen wat de verschillen zijn tussen de LMM's van Bosch wat betreft het onderdeelnummer 0 280 202 068, 0 280 202 053 en 0 280 202 033. Volgens mij zijn de behuizingen zowat hetzelfde, maar zijn ze ook onderling straffeloos...

Kan zijn, maar in mijn geval speelt het wel nadat ik die ingekorte buis gemonteerd heb. Vandaar dat ik het even meld. Heb jij andere suggesties?

zeg Werkhovense, als je hem aan de praat hebt moet je eens kijken wat ie dan met je bougies doet. Heb zelf ook zo'n ingekorte buis gemonteerd met open sportfilter maar kost me wel een berg bougies. Op een of andere manier krijgt ie nu te veel benzine in zijn mengsel en heb ik al gauw matzwarte...

Aha,das duidelijk. mijn injectiegebeuren ziet er toch wel wat gedateerder uit. Op de foto waarnaar jij verwijst lijkt de brandstof rail een gegoten onderdeel. Bij mij is het echter wat meer "houtje touwtje" en zijn het het gewoon gebogen (stalen, volgens mij) buisjes. Vandaar het ontbreken van...