Zoekresultaten

Gereset in de zin van de accupol er 15 min afgehaald hebben.

Ik weet nu niet of het komt doordat ik de ECU gereset heb, de kleppenreiniger of de contactspray op de aansluitingen van de ECU en gashuisklep, maar het lijkt er in ieder geval op dat het probleem verholpen is. Heb vandaag ca. 40 km met verschillende snelheden gereden, tot dusver zonder...

Na wat research op internet was dat inderdaad in de meeste gevallen de oorzaak. Gelukkig maar, want de beelden van een lekker koppakking schoten alweer door m'n hoofd. Heb tot dusver trouwens geen storing meer gekregen. Wellicht dat het komt doordat ik vanwege de weersomstandigheden niet...

Hierbij de foto van mij oliedop;

Vandaag weer nieuwe ontwikkelingen. Heb de ECU eens gereset en alle stekkers ingespoten met contactspray. Nu is het zo dat de auto weer normaal rijdt tenzij je boven de 50 km/u komt. Boven de 50 km/u begint het lampje weer te knipperen en loopt ie weer op drie cilinders. Wanneer ik nu onder de...

Anders ik wel! Laat het nog wel weten.

Heb een stukje op internet gevonden wat mijn vermoedens een beetje bevestigd: http://www.ecu-express.co.uk/page8.htm

Wederom bedankt voor de tip! Ik wist dat de ECU's niet zomaar uitwisselbaar zijn. De € 280,- voor reparatie ervan wist ik echter niet! Ik hoop dat ik goedkoper uit ben. Ben nu al ongeveer € 300,- kwijt aan diagnoses en nieuwe onderdelen!

Ik ken wel iemand met dezelfde auto maar die heeft een X16XEL. Ik denk niet dat deze ECU's uitwisselbaar zijn, alleen al omdat ik een elektronische gashuisklep heb. Verder zou ik in eerste instantie de verbindingen eens bij langs kunnen gaan. Kan ik dat in ieder geval uitsluiten.

Goede tip! Ik had zelf namelijk ook al een ingeving om de kabelboom en ECU te laten controleren. Kan me vaag herinneren dat ik hier op het forum eerder iets gelezen heb over dat een slecht functionerende ECU of slechte kabelboom misfires kan veroorzaken.

Ik heb geen idee. Het enige wat ik van de garage te horen kreeg is dat de injector normaal functioneert.

Vandaag niet veel verder gekomen. De injector is gecontroleerd en blijkt in orde. Wel is er een wat valve cleaner bij de tank in gedaan maar tot dusver merk ik niet veel verschil. De auto blijft een knipperend mm lampje geven en loopt vrijwel constant op 3 cilinders. Zowel lekkage als een...

Lekkage lijkt uitgesloten te zijn. De garage heeft een compressietest gedaan en daaruit concluderen ze dat dat niet het geval is. Wegens tijdgebrek kunnen ze pas morgen de injectoren controleren. Ben benieuwd wat daar uitkomt.

Bedankt voor de reacties! Ik zal deze tips/informatie doorgeven aan de garage! Ik houd jullie op de hoogte!

Op die manier! Wel raar dat die kerel van de ANWB mij dat niet wist te vertellen, terwijl ik hem precies dezelfde vraag heb gesteld.

Wat zegt het trouwens dat boven de 3000 toeren alle cilinder weer meedoen?

@Fearless wrote:Al eens gekeken of de inlaatpakking nog heel is? Heb dat ook al vaak gezien. Van boven en onder even met remmenreiniger er langs dan weet je het snel genoeg. Waar zit dan ding precies, dan kan ik dat nog wel even proberen?

@Haasje17 wrote:In veel gevallen is de bobine stuk. Deze vervangen is de oplossing. Wellicht eerst bougies controleren. Ik ga er vanuit dat je alleen de titel gelezen hebt...

Wat de waardes verder zijn weet ik niet. Maar ook daarnaar heb ik gevraagd en hij zei als die teveel benzine dat ie daar ook wel een melding van geeft als je em uitleest omdat ie dan registreert dat die cilinder teveel krijgt. De enige melding die steeds verschijnt is dat cilinder 2 misfired.

Nee, hij ruikt in de auto naar onverbrande benzine, waarschijnlijk door het ventilatiekanaal komende.