Zoekresultaten

De 3,0 L maakt van een calibra een snelle auto, stoplichtsprinte word mooi Wark ! hihi de meeste auto ´s blijf je voor ! Heb zelf een 3,0 automaat, ben bezig om uitlaat te vergroten, vanaf spruitstuk ! tot het eind, met een sportkat ! Er zit nog meer ruimte op deze motor om er meer pk´s koppel...

mooie waardes ! kan je nog op 95 ron rijden ?

is al weer enkele jaren terug de ombouw voor mij ! maar behalve de aanzuigbuis en carterpan van de 2,5 en de oliepijlstok, zal je ook een blikje moeten wisselen wat net onder de krukas zit ! deze moet ook van de 2,5 komen ! staat me wat van bij .. vandaar !

is een hele sterke motor die 3,0 heb hem zelf ook in de Calibra ! ben zelf ook zo bezig geweest met nieuwe pakkings etc. het rubbertje van de aanzuigbuis ook vernieuwen !

Je kan op, YouTube mooi het verschil zien in toeren/snelheid van de Calibra F25/F28 Ook de Calibra VS de M3 tegen de 300 km beide ! vast met de F28

Als je nou zorgt dat de 3,2 MEER koppel/pk krijgt ! worden de laaange versnellingen van de F25 ook korter ! hihi

denk aan slecht contakt van de aansluitingen van de censor op het blok ! mooi schoon en blank maken ! zou ook kunnen dat het koper gewoon volledig doorgeroest is door wegenzout !

Ok 2slow ! beide zijn er nog ! de groene voorzien van een 3.0 ! de uitlaat moet vervangen, en word zelf gemaakt van rvs. alleen moet effe een aktie punt worden ; De DTM word nu gebruikt, denk dat k hem al een jaar of 6 heb, echter word NU pas door mij in gereden, altijd binnen gestaan ...

Heb er twee 2.0 16V DTM en 3.0 V6 beide van Finse lopende band ! (num 9 in chassis num) zijn behandeld in fabriek, er zullen daar niet snel gaten in de kokerbalken vallen ! Helaas is er aan de Calibra 's van Duitse lopende band weinig aan roestbehandeling gedaan ! en zijn de meesten al naar...

Je kan zien aan het chassis num waar JE Calibra van de lopende band is gekomen ! ergens in de midden staat een letter ! is het bj ! het cijfer daarna is het land waar die is gemaakt ! 9 is Finland de num 1 is Duitsland ! en er zijn nog een aantal landen waar de Calibra vandaan is gekomen...

Hoi ! mooie Calibra ... turbo ! komt ie uit de finse fabriek ? zag hem op marktplaats staan, staat er nog op maaar verkocht ! Gr Tol de 3.0 V6 Calibra man uit FRL

Ok, Drakos, dank je voor de uitleg, had al een voorgevoel ! natuurlijk elke kilo lichter is beters voor de sprint ! een 4x4 weegt wat extra, echter weegt wel op tegenover enkel voorwiel aandrijving, merk het snel, zelfs met de Calibra 3,0 automaat, de weg hoeft maar een beetje nat te zijn...

@ Petrolhead Mooi stukje werk die trottelbodies, echter hoveel is de toename van het vermogen ? zit het op een 3,0 ?

meende dat de C2,0XE DE motor is voor in de cross

Samengevat, de aanbouwdelen zijn lang niet optimaal voor de beste prestaties ! inlaat/uitlaat, en laten we de automaatbak/versnellingsbak maar even buiten beschouwing ten opzichte van de nieuwe bakken met b.v de 8 traps automaat van merc/bmw ! Wat dacht je van de Eaton M62, of de Saab...

Ben wel nieuwsshierig naar het verhaal hier achter, over het doel hiervan Gr de Tol

Hallo Ben ook bezig, om mijn gasklephuis te vergroten bij de Calibra V6, met de Omega motor V6 3,0. Gasklep huis van de Calibra V6 is 64 mm, het vergroten kan tot 68 mm, ga je verder .. dan kom je met de gasklep verwarming, te zitten, mocht je niet winters rijden ? dan zou 70 mm mogelijk...

Mooi topic ! ga dit volgen ! - accuklem verwijderen, is niet verkeert .. veiligheid voor alles - blokkeer dingen .. volstrekt overbodig .. - bout van de rollen op moment draaien .. heel belangrijk !

Hallo Drakos De V6 wil nog wel eens nakoelen (ventilator) bedenk wel dat dat gebeuren wat stroom neemt ! Een 50/55 amp is ruim voldoende Heb je de airco pomp er al af ?? dit ding is loodzwaar ; Gr. de V6 3,0 Calibra Tol

Heb ook een V6, en op een warme zomerdag, kan de zelfdenkende ventilator inderdaad flink lang door draaien ! als je accu daardoor leeg word getrokken ! denk k dat het tijd is voor een nieuwe accu !