Zoekresultaten

@Henkieo wrote:Wat makkeleijker is; trek hem door naar de achterlichunits, en verbind hem daar met 1 van de achteruitrijlampen. Gaat de kapotte-lampjes-detector van de boordcomputer dan niet over de zeik ?

Je Ascona zal wat rustiger rijden op de snelweg, omdat je 'm dan in z'n 5 kan zetten. Er zit wel wat verschil tussen zowel 4 als 5-bakken onderling, je hebt CR (close ratio "sportbak") en WR (wide radio "lekker-rustig-toerbak"). Er zitten ook nog verschillen tussen eindoverbrengingen. Een...

Ja, gaat of 4 of 5 gaats velgen.

Sensor is stuk :( Had laatst precies dezelfde storingscode. Vervang 'm inderdaad door een orginele (Siemens). Hier is hij goedkoper als bij de Opeldealer : http://www.fsrs-partswebshop.nl/nl/sensor-nokkenas-oe-ref-1238915.html" onclick="window.open(this.href);return false; Controleer wel...

@rinus747 wrote:@Cobus Ik heb net op internet een foto gezien van een vervuilde inlaat spruitstuk achter de EGR klep. Was een bonk koolstof! Twee cylinder inlaten zaten bijna dicht! Ik denk dat ik dat bij mij ook maar eens uit voorzorg ga controleren. Ik heb er nu 200.000km op zitten, en ik...

Ach, er schijnen mensen te zijn die ze eraf gooien omdat ze vastgelopen zijn.... :jerry Dan werkt die beugel nog wel prima. Misschien patrick van voorn of vincent een PMmetje doen ?? Of ze nou van klauwen voor 236 mm of 256 mm af komen maakt voor die beugels niet uit. Als ze maar voor...

Op de E Rekord zijn ook de Delco klauwen met massieve schijven geleverd, welke hierboven ook wel als de zgn kut klauwen omschreven worden. Als je van deze klauwen netjes onderhoud, gaan de niet vastzitten. Bijvoorbeeld bij het wisselen van de remblokken de glijbussen eruit drukken, waar...

Even voor de duidelijkheid GS2.6, ga je ze nou op een Rekord of een E-Kadett gebruiken ? Of nog iets anders ?

@Corsa_GSi wrote:Volgens mij zijn toch alle 2 liters uitgerust geweest met 256 mm geventileerd aan de voorkant :hmmz Klopt ! Excuses :wors De 1.8 8V heeft 236, de 2.0 8V (en 16 V) heeft 256 mm

In Helvoirt zit Verdampere, daar ga ik altijd naar toe als ik wat met mijn gasinstallatie heb. www.verdampere.nl

Gaat hij weer uit als je de auto opnieuw gestart hebt ? Dan is het waarschijnlijk een kleine storing. Even uitlezen met een Opcom voor de storingscode. Kan uiteraard ook bij de dealer, maar bij de meeste is dat natuurlijk niet gratis.... :vertag :vertag

Dan zal die nokkenas er wel aan de achterkant uitsteken, want aan de voorkant zie ik 'm niet.... :jerry

Om het lijstje even compleet te maken : OHV : 1.0 N (een stuk of 10) 1.0 S 1.2 N 1.2 S OHC : 1.3 N (Small Block) 1.3 S (Small Block) 1.6 S (Big Block) 1.8 E (Big Block) 1.6 D (Big Block) De OHV's en Small Blocks hadden dunne aandrijfassen. De Big Blocks hadden allemaal dikke...

@Andreas.Berger wrote:was de 1.6. n niet de small blok en de 1.6. s big blok De D Kadett is alleen met het 1.6 S (16SH) Big Block geleverd. Dit blok is in principe hetzelfde als de 1.8 GTE motor, en ook de 2.0 8V, 16 V e.d. Het 1.6 Small Block is later pas in de E Kadett, C2 Ascona, A Corsa...

@Corsa_GSi wrote:Volgens mij zijn er diverse types 1.2 in de D Kadett geleverd. Als je nu een OHC hebt, dan kan je (correct me if I am wrong ben meer thuis met Corsa's), een andere OHC ervoor terug bouwen. Bijvoorbeeld een 1.4 of 1.6. In de D Kadett is alleen de 1.2 OHV geleverd. De 1.2...

Heb je er zo een ? Volgens mij heeft de rechter een temperatuursensor,die zwarte aansluiting rechtsboven. Gaat het lampje in de schakelaar van de LPG dan ook continue branden ? Dat is hetzelfde als een MM lampje en dan kan je 'm ook uitlezen. Ik heb een handleiding hiervoor. PM me even...

@pipo wrote:@Hendri wrote:@arnold kadett wrote:zijn op de schotel na gelijk ook de dempers/veren bij bepaalde types ook van een astra is redelijk gelijk ene is iets stugger dan de ander maar net wat je gebruikt 1.4/1.6/gsi stomme vragen bestaan niet daar in tegen antwoorden........ :thumb...

Grootste nadeel van deze motor is je rechtervoet. ;) Als deze te zwaar is kost het je veel geld aan boetes en banden. :D Het grootste probleem met de C20XE is het scheuren van de kop. Zoek maar eens op het forum of elders op internet, er is al heel veel over geschreven. Verder is de...

Zoals ik gisteren al zei, is het het makkelijkst om een complete (verrotte) E Kadett GSi op de kop te tikken. Zowel bij een 8V als een 16V kan je dan de motor en bak met steunen, aandrijfassen, veerpoten, brandstofleidingen en pomp, radiateur, compleet remsysteem, dikkere stabilisatorstangen en...

E Kadett 1.8GSi 8V = 236 mm schijven E Kadett 2.0 8V en GSi 16V = 256 mm schijven Er zit dus zeker wel verschil in. Ik heb voor mijn C Kadett in het verleden Rekord 2,2 schijven gecombineerd met Rekord ATE-klauwen (van massief) en daar de beugel van een C-Ascona met 236 mm geventileerd (=...