Het mooiste is om complete zijwanden te pakken, dan zie je nauwelijks dat het ooit is hersteld als je dat goed afwerkt. Die zijn nog te bestellen, maar dan praat je wel over behoorlijke kosten.. Dan moet je denken aan een eurootje of 300 per stuk. Immitatie wielranden uit Duitsland ben je ongeveer 50 euro voor de set kwijt, maar die passen vaak slecht. Neem je randjes van Klokkerholm dan zit je op effe over de 100 euro voor twee kanten, maar dan zie je in de wielkasten net zo iets als je nu ziet. Wordt dat er door een vakman in gezet dan gaat dat wel een jaartje of wat mee, minstens 8 jaar gemiddeld. Als die je nu hebt er net in zitten en de roest er nu al weer door komt dan is het gewoon prutswerk geweest. Ik kan het niet vaak genoeg zeggen, lasprimer, lasprimer en nog eens lasprimer!! En ML ML ML!!!!!!
Dan vloeren, tja, wat ik al heb gezegd, die van Klokkerholm zijn niet helemaal tot de naden compleet en ingeknipt in de hoekjes, maar er valt mee te werken. Zeker als je een spit hebt, want daar heb je veeeeeeeel meer aan dan een brug. Ga maar eens omhoog lassen!! Met een spit draai je de koets in een stand waarin je perfect kunt lassen en wordt het allemaal heel strak, netjes en meer mogelijk zonder dat je je kapot loopt te vloeken.
Voor een vloer ben je in Duitsland niet goedkoper uit dan bij Klokkerholm, maar beide immitatie, en dan moet je op een eurootje of 110 rekenen voor links en rechts samen. Een vloer is ook nog wel origineel te bestellen, maar vergis je ook niet in die kosten, en dan moet je enorm letten op of het wel past vanwege voor en na facelift (hoge/lage tunnel) en de enorme klus die dat is ook, want je moet de kokertjes onder je stoelen door helemaal gaan losboren en heel veel dun blik op dun blik los maken. En als je immitatie neemt dan ontkom je niet aan extra naden maken, dus kan je bijna net zo goed naar de smit rijden en een stuk plaatwerk halen en zelf in vorm knippen om de gaten mee dicht te maken. Doe je dat netjes en met lasprimer en werk je alles goed af dan gaat ook dat wel weer vrij lang mee...
Ben heel bang dat je er met deze delen alleen nog niet bent...
Dus, ben ik heel eerlijk, kan je het kostenbesparend doen, en minder duurzaam, maar kun je wel als je nu alles even goed aanpakt weer een goed aantal jaartjes vooruit. Wil je dat hij weer zo goed als nieuw wordt dan praat je toch wel over duizenden euro's om alles origineel te kopen, er in te krijgen en weer helemaal goed afgewerkt te krijgen. Dan is hij wel weer showroomstaat.
Dan vloeren, tja, wat ik al heb gezegd, die van Klokkerholm zijn niet helemaal tot de naden compleet en ingeknipt in de hoekjes, maar er valt mee te werken. Zeker als je een spit hebt, want daar heb je veeeeeeeel meer aan dan een brug. Ga maar eens omhoog lassen!! Met een spit draai je de koets in een stand waarin je perfect kunt lassen en wordt het allemaal heel strak, netjes en meer mogelijk zonder dat je je kapot loopt te vloeken.
Voor een vloer ben je in Duitsland niet goedkoper uit dan bij Klokkerholm, maar beide immitatie, en dan moet je op een eurootje of 110 rekenen voor links en rechts samen. Een vloer is ook nog wel origineel te bestellen, maar vergis je ook niet in die kosten, en dan moet je enorm letten op of het wel past vanwege voor en na facelift (hoge/lage tunnel) en de enorme klus die dat is ook, want je moet de kokertjes onder je stoelen door helemaal gaan losboren en heel veel dun blik op dun blik los maken. En als je immitatie neemt dan ontkom je niet aan extra naden maken, dus kan je bijna net zo goed naar de smit rijden en een stuk plaatwerk halen en zelf in vorm knippen om de gaten mee dicht te maken. Doe je dat netjes en met lasprimer en werk je alles goed af dan gaat ook dat wel weer vrij lang mee...
Ben heel bang dat je er met deze delen alleen nog niet bent...
Dus, ben ik heel eerlijk, kan je het kostenbesparend doen, en minder duurzaam, maar kun je wel als je nu alles even goed aanpakt weer een goed aantal jaartjes vooruit. Wil je dat hij weer zo goed als nieuw wordt dan praat je toch wel over duizenden euro's om alles origineel te kopen, er in te krijgen en weer helemaal goed afgewerkt te krijgen. Dan is hij wel weer showroomstaat.
