Recente inhoud door Peacefullll

@stillekracht wrote:@Peacefullll wrote: Ja met dat koperdraad heb ik hem op plus gezet en min eerst de plus losgekoppeld de koper erom heen gezet :wtf Ik denk dat je met jou technische kennis maar langs een garage moet gaan...... :hmmz Of naar je betweterige buurman :cry Hoezo wtf...

@bart-gsi wrote:ik heb een doppensetje van de hornbach.. werkt goed genoeg voor mij... een set ring/steeksleutels is ook een goede investering en een waterpomptang.. ik heb zelf een nutbuster of hoe ze dat ding noemen.. dat is een tang waar je dol gedraaide bouten en stukken schroefdraad mee...

@Shane_Astra_g wrote:Hoe handig ben je? Vervangen van een dynamo is niet moeilijk. Ik heb het 3 weken geleden toevallig zelf ook voor het de eerste keer gedaan. Je moet wel rekening houden met wat speciaal gereedschap en dat je(afhankelijk van motortype) weinig ruimte hebt. Ik heb alles gewoon...

@dion87 wrote:ziet er goed uit man :thumb flinke cooler ervoor ook, zit zelf ook nog te twijfelen voor zoiets of een EVO intercooler Vraag je hebt dezelfde kleur auto als die van jou. En ben op zoek naar een paar mooie zwarte velgen. Van welke merk zwart velgen rij jij ? Ze zien er dik...

Ik denk dat ik gewoon een nieuwe haal bij windarts of het een revisie is of niet. Er zit 2 jaar garantie op. Is het moeilijk om hem zelf te vervangen de dynamo?

Dus ik kan beter kijken naar windarts voor 100 euro een nieuwe. Maar kan je ook je oude onderdelen die je niet gebruikt op sturen naar hun voor geld?

@bart-gsi wrote:dynamo laten reviseren is vaak goedkoper dan vervangen... dynamo`s en startmotoren zijn vaak revisie onderdelen... En hoeveel kost een dynamo reviseren? aangezien ik aan een dynamo kan komen voor 100 euro.

@bart-gsi wrote:moet je een keer je laadspanning meten als je alle verbruikers aan zet.. kachel/blower vol open eventueel verwarmde spiegels en lampen aan en de radio... hmm dat koperdraad zou je niet moeten gebruiken.. als je dat tussen de polen legt krijg je kortsluiting.. en gaat je accu...

@bart-gsi wrote:ff een beetje duidelijkheid in het topic want ik merk dat mensen denken op 1 lijn te zitten maar 2 verschillenden dingen bedoelen heb je 12,8 volt met een lopende motor of met alleen contact aan?? als dit met een lopende motor is is je dynamo kapot... en heeft nikt met je...

@Astra_DLS wrote:12,6 is laag voor een lopende motor. Als hij uitstaat is het prima. Via Tapatalk Toen hij aan stond was stond hij rond de 12.80. Uit rond de 12.50 v. Hij gaf aan ''buurman'' dat hij gewoon perfect is. Maar wanneer ik hem vertelde wat er was gebeurd kon hij het niet nader...

@Corsaliefhebber wrote:Een accu test je niet met een multimeter op het aantal volts Een accu test je onder volle belasting met een accutester om te kijken of die niet inzakt. :thumb :thumb en zijn maximum capaciteit nog haalt. Hij stond op 12.60 volt. Wat houdt dat in voor de accu? stabiel?

Me buurman heeft een apparaat dat kan meten hoeveel volt erop staat. Hij concludeerde en bij het zelf zien stond het stabiel. Vanavond weer maar is gaan kijken met het apparaat hij gaf aan wanneer het in de buurt van de 11 volt ligt of 10 dat ik mijn accu moet vervangen. Hij gaf ook aan bij het...

Ik heb mijn auto startend gekregen met een koperdraad op plus en min voor 1 minuut geluisterd naar mijn neef. Daarna start kabels erop gedaan waardoor hij wel aanging gelukkig. Alleen bij het aan doen hoorde ik een tikkend geluid van de motor onderweg naar huis verdween dat tikkend geluid geen...

Heb nooit eerlijk gezegd een coupe voorbumper op een astra g gezien. Iemand een foto?

@liviu2004 wrote:Emissie lampje (motor) brand ook met niet draaiende motor. Wat auto, bouwjaar, motor, benzine of diesel? Opel astra G hatchback 2003 njoy 5 deurs, Benzine , 1.6, 84pk, Z 16 SE. Hij gaat wel aan alleen wanneer ik de motor aan wil doen gaat hij niet en dat valt al het...